整机工况与发动机节能控制

由于柴油机输出功率与转速呈线性关系，可通过对油门开度的控制来实现转速的调节。由于比例伺服技术在电子油门驱动器的应用，可以通过电信号实现发动机转速的精确控制，从而实现发动机与整机工况的自动匹配。

SERVO-ACTR电液比例伺服驱动器

技术参数：

• 电源：8-30VDC
• 输入信号： 0V-5V/0-10V
• 推/拉力：60公斤
• 闭环控制的位置传感器LVDT
• 机械行程：0-38mm 可调，精度：0.01mm
• "安全自保"功能，断电或故障状态时自动复位
• 输入信号与行程呈线性关系，最大行程可设定
• 防尘、防水等级：IP65
• 具备超载、过流、反向保护

特点：

• 自动怠速控制：工作机构及行走机构电子手柄处于中位时，发动机转速自动降为怠速
• 工作机构与发动机自动控制：发动机转速随工作负载自动增加，满足工作机构功率要求
• 行走变速机构与发动机分工况节能控制：
  （1）重载工况：重负荷情况，发动机设置在最大转速
  （2）正常工况：一般作业情况，转速80-90%
  （3）轻载工况：行走或精度作业，转速50%～70%　
  （4）低怠速工况：此为低怠速工况，用于暂停待命
• SERVO-ACTR电液比例伺服驱动器适用于工程机械的发动机整机节能控制，可以最大程度发挥功率，节省耗油，减少排放。